ANALISIS PENGARUH PENAMBAHAN WINGLET DENGAN VARIASI CANTED ANGLE PADA KARAKTERISTIK AERODINAMIKA SAYAP PESAWAT CONCEPTUAL AMFIBI BERKAPASITAS 12 PENUMPANG MENGGUNAKAN CFD

Abstrak

ABSTRAK

Indonesia memiliki potensi besar di sektor wisata Bahari dan potensi hasil laut yang melimpah. Namun, tantangan pengembangan sektor wisata Bahari dan pengembangan potensi hasil laut memerlukan sarana transportasi yang dapat mendarat di perairan. Pesawat amfibi merupakan jawaban dari tantangan tersebut dikarenakan pesawat amfibi mampu untuk mendarat di perairan. Sehingga memiliki potensi besar untuk digunakan di wilayah yang memiliki akses terbatas terhadap Pembangunan infrastruktur seperti bandara yang memadai dan layak dibutuhkan biaya yang besar. Penelitian ini berfokus pada pengembangan desain pesawat amfibi NZL – 01 dengan penambahan winglet pada sayap dengan variasi cant angle  dan , serta pengujian dilakukan pada angle of attack (AoA) antara -  Salah satu tujuan penambahan winglet adalah untuk mengurangi pembentukan vorteks di ujung sayap yang berkontribusi pada induced drag, meningkatkan ratio lift to drag, serta memperbaiki performa pesawat secara keseluruhan. Melalui simulasi Computational Fluid Dynamics (CFD). Penelitian ini menunjukkan bahwa pengguna winglet dengan cant angle  dapat meningkatkan  sebesar 8.48%, nilai  mengalami penurunan sebesar 3.4%, nilai  mengalami penurunan sebesar 13%, dan peningkatan ratio lift to drag sebesar 13%. Secara keseluruhan, penambahan winglet dengan kombinasi cant angle terbukti dalam mengurangi vorteks, meningkatkan Ratio Lift to Drag, dan memperbaiki performa aerodinamika dari pesawat amfibi.

Kata Kunci    : Pesawat Amfibi, Aerodinamika, Winglet, CFD, Cant Angle