Analisis Buckling Upper Surface Skin UAV LSU-05 Menggunakan Software Patran/Nastran Dengan Perbandingan Material Komposit Woven Varbon Fibre Dan Unidirectional Carbon Fibre

Abstract

Studi mengenai analisa buckling pada pesawat tanpa awak LSU 05 yaitu pesawatLAPAN Surveilance UAV generasi kelima sudah dilakukan analisa dengan metode elemenhinggan (FEM) menggunakan software Patran/Nastran. Pada studi ini penentuan aircraft loaddari pesawat UAV LSU-05 didapat dari perkalian MTOW pesawat dengan Load Factor sebesar3.8 dan didistribusikan pada tiap-tiap nodal lower surface menggunakan metode Schrenk.Metode Schrenk ini adalah sebuah metode perhitungan pendekatan (aproksimasi) yangdigunakan untuk menghitung distribusi lift sepanjang span, selanjutnya distribusi lift tersebutdigunakan untuk menghitung analisa buckling yang dilakukan untuk mengetahui kekuatan skinstruktur sayap pesawat UAV LSU-05 dengan parameter buckling factor. Material yang digunakanmaterial komposit woven carbon fibre dan unidirectional carbon fibre dengan ketebalan 8 layer.Pembebanan yang digunakan adalah beban gaya angkat dengan metode schrenk dan kondisi batasfix pada bagian sambungan wing root. Hasil perhitungan Patran/Nastran menunjukan bahwa analisaarah serat 0°/90° ketebalan 14 layer material unidirectional carbon fibre mempunyai nilai bucklingfactor terbesar. Sedangkan arah serat 0°/±45º ketebalan 8 layer memiliki nilai buckling terkecil.Kata kunci : UAV, komposit, Buckling factor dan Metode Schrenk.