Jurnal Informatika, Teknologi dan Sains

RANCANG BANGUN ALAT PENGUKUR KECEPATAN ALIRAN AIR MENGGUNAKAN WATER FLOW SENSOR BERBASIS ARDUINO UNO

Budi Mulyati — 2023-12-11

Lavatory adalah sebuah ruangan kecil di pesawat terbang dengan toilet dan wastafel. Airlines dan produsen pesawat terus mengembangkan cara-cara untuk meningkatkan teknologi pada toilet yaitu meningkatkan fungsinya, dengan tetap menjaga tingkat keamanan yang memadai. Kenyamanan penumpang yaitu lingkungan yang tidak sehat dapat menimbulkan potensi bakteri selama pesawat dalam kondisi in-service. Water Flow Sensor adalah sensor yang mendeteksi aliran air yang melewati sensor tersebut. Sensor ini terdiri dari tubuh katup plastik, rotor air, dan sensor hall-effect. Ketika air mengalir melewati rotor, rotor akan berputar. Kecepatan putaran ini akan tergantung dengan kecepatan atau besarnya aliran air yang melewati sensor tersebut. Sensor hall-effect yang terdapat dalam water flow sensor tersebut akan mengeluarkan output pulsa sesuai dengan besarnya aliran air. Arduino uno adalah board mikrokontroler berbasis Atmega328 (datasheet). Arduino uno akan mengendalikan komunikasi dengan water flow sensor yang dimulai dengan mengirim perintah untuk meminta hasil pengukuran nilai debit air. Setelah itu, data tersebut kemudian mengolahnya dan mengirimkannya ke LCD sebagai hasil pengukuran debit air dan volume air. Pada perangkat lunak untuk program arduino uno dengan menggunakan perangkat lunak software arduino IDE yang menggunakan bahasa pemograman C++ yang telah dipermudah melalui library.

ANALISIS VARIASI ARAH PUTAR DAN JARAK PATTERN FARM TURBIN ANGIN TERHADAP PERFOMANCE WIND TURBINE TYPE H-DARRIEUS

Wahyu Atmaja — 2023-12-11

Turbin angin sumbu horizontal (HAWT) telah di gunakan secara luas di wilayah darat dan pesisir pantai untuk menghasilkan listrik. Untuk memperbesar keluaran daya turbin angin (HAWT) khususnya ke level megawatt, ukuran turbin angin cenderung meningkat. Namun, turbin angin ini harus di tempatkan berjauhan untuk menghindari gangguan wake yang dapat menyebabkan penurunan performance pada turbin angin di sebabkan oleh interaksi wake dari turbin yang berdekatan. Hal inilah yang mendasari penelitian ini untuk mempelajari pengaruh wake terhadap turbin angin (VAWT). Metode yang digunakan pada penelitian ini adalah studi numerik dua dimensi dengan menggunakan software Ansys 2022 R2. Model 2D yang digunakan adalah turbin angin H-darrieus dengan 3 blade. Bentuk blade yang dipakai mengikuti bentuk airfoil simetris NACA 0021. Turbulence modelling yang digunakan adalah k-epsilon, realizable, standart dan kecepatan angin yang di gunakan sebesar 9 m/s. Arah putar dan jarak antar turbin yang di variasikan adalah arah putar inside, outside, clockwise, dan counter-clockwise adapun jarak antar turbin yang di variasikan yaitu S/d 1, 2., 3, dan 4. hasil studi ini menunjukkan bahwa arah putar inside dengan jarak turbin 1.03 m menunjukkan peningkatan nilai Cp sebesar 6% dibandingkan arah putar dan jarak antar turbin yang lainnya..

Tinjauan Sosial Penerapan Desain Universal pada Fasilitas Publik (Studi Kasus di Korea Selatan)

Muhammad satar — 2023-12-11

Desain universal berusaha memberikan kegunaan dan keamanan yang lebih baik untuk semua kelompok dalam masyarakat serta harus mempertimbangkan semua kemungkinan hambatan yang mungkin ada di gedung, terminal transportasi, trotoar, jalur, jalan dan kendaraan. Salah satu negara yang telah menerapkan universal desain pada fasilitas publiknya adalah Korea Selatan. Korea Selatan dipilih sebagai studi kasus karena memiliki banyak sister city di Indonesia.Studi ini menggunakan metode deskriptif untuk mengkaji beberapa literatur untuk melihat kemajuan dalam pengimplementasian dan menilai hasil dari prinsip-prinsip Desain Universal yang diterapkan di Korea Selatan. Studi dilakukan dengan mengkaji kasus dari beberapa literatur yang membahas prinsip desain universal pada fasilitas publik di Korea Selatan. Fasilitas publik yang dikaji dalam studi berupa Trotoar (Sidewalk), Taman (Park), dan Gedung Publik (Public Building).Berdasarkan hasil kajian universal desain secara rinci pada fasilitas publik di Korea Selatan, dapat dilihat bahwa universal desain harus dibentuk dan juga diimplementasikan karena pada dasarnya kemampuan manusia seumur hidupnya akan mengalami perubahan dari waktu ke waktu. Begitu pula dengan kebutuhannya yang senantiasa dinamis mengikuti perubahan kapabilitasnya. Dengan demikian, semakin jelas bahwa peran universal desain dirancang untuk mengikuti apa yang dibutuhkan dunia untuk mempertahankan kualitas hidup semua orang. Berdasarkan kajian tersebut, saran bagi pemerintah, masyarakat, maupun seluruh stake holder lain yang terlibat dalam penyediaan dan pemanfaatan ruang publik adalah â€œmemanfaatkan sumber dengan baikâ€. Artinya, pemerintah dan turunannya memanfaatkan modal sumber daya alam maupun sumber daya manusia untuk menyediakan ruang yang universal bagi seluruh masyarakat, dan masyarakat sendiri mampu memanfaatkan hasil pembangunan untuk meningkatkan kesadaran diri dan kesadaran sosial yang lebih baik, sehingga nilai kesejahteraan yang dimaksud oleh universal desain dapat diwujudkan.

ANALISIS ORIENTASI SERAT MATERIAL KOMPOSIT WOVEN E-GLASS STRUKTUR UPPER SKIN SAYAP PESAWAT WIG 2 SEATER DENGAN METODE FAILURE INDEX TSAI-HILL MENGGUNAKAN SOFTWARE PATRAN/NASTRAN

Lies Banowati — 2023-12-11

Studi mengenai analisis orientasi arah serat material komposit woven e-glass struktur upper surface skin sayap pesawat wig 2 seater dilakukan dengan metode failure index tsai-hill menggunakan software Patran/Nastran. Pada studi ini beban yang digunakan berupa beban up bending yang distribusikan pada bagian lower surface skin. Beban up bending digunakan untuk menghitung analisis stress maximum, defleksi maximum, dengan parameter failure index. Material yang digunakan woven E-glass dengan ketebalan 4, 6, 8, 10 layer arah serat 0^?/90^?, 0°/±45° dan Quasi-Isotropic kondisi batas yang digunakan adalah fix pada bagian sambungan wing root. Hasil perhitungan Patran/Nastran menunjukan bahwa analisis upper surface skin dan wig 2 seater dengan arah serat 0°/90°, 0°/±45° dan Quasi-Isotropic ketebalan 4, 6, 8, 10 layer material woven e-glass didapatkan hasil stress maximum tertinggi yang diperoleh pada ketebalan 4 layer (0.948 mm) arah serat 0°/±45° sebesar 481 MPa dan Hasil stress maximum terendah diperoleh pada ketebalan 10 layer (2.37 mm) arah serat 0°/90° sebesar 139 MPa. Hasil defleksi maximum tertinggi diperoleh pada ketebalan 4 layer (0.948 mm) arah serat 0°/±45° sebesar 725 mm. Hasil stress maximum terendah diperoleh pada ketebalan 10 layer (2.37 mm) arah serat 0°/90° sebesar 217 mm. Struktur upper surface skin sayap pesawat WIG 2 seater yang memenuhi kriteria failure index hill didapat pada ketebalan 10 layer (2.37 mm) arah serat 0°/90°, 0°/±45° dan quasi-isotropic. Pada ketebalan 10 layer (2.37 mm) arah serat 0°/90° diperoleh failure index hill sebesar 0.84 dan ketebalan 10 layer (2.37 mm) arah serat 0°/±45°, quasi-isotropic diperoleh sebesar 0.89. nilai failure index tsail-hill pada material woven E-glass memenuhi nilai failure index yaitu kurang dari satu (? 1).

ANALISIS KEKUATAN STRUKTUR JOINER TUAV AEROSTAR DENGAN PERBANDINGAN MATERIAL KOMPOSIT CARBON FIBER DAN GLASS FIBER MENGGUNAKAN METODE ELEMEN HINGGA

Lies Banowati — 2023-12-11

PTTA merupakan pesawat terbang yang mampu terbang dengan waktu tertentu tanpa dikendarai oleh pilot. Kebutuhan terhadap PTTA merupakan salah satu tuntutan perkembangan teknologi penerbangan. Untuk melakukan proses tersebut, Dislitbangau memiliki wadah yang disebut Flying Test bed (FTB). FTB adalah suatu wadah untuk menguji suatu konsep sistem pesawat yang telah dirancang, sebelum diaplikasikan pada pesawat sesungguhnya.

Pada studi ini, penelitian kekuatan struktur joiner PTTA dengan metode elemen hingga menggunakan software Patran/Nastran. Penentuan aircraft load didapat dari perkalian MTOW dengan load factor sebesar 3.8 dan di distribusikan pada tiap – tiap nodal spar menggunakan metode Schrenk Metode Schrenk ini adalah sebuah metode perhitungan pendekatan yang digunakan untuk menghitung distribusi lift sepanjang span. Selanjutnya distribusi lift tersebut digunakan untuk menghitung kekuatan struktur untuk mengetahui kekuatan joiner Aerostar dengan parameter failure index. Material yang digunakan CFRP dan GFRP dengan ketebalan 8, 10, dan 12 layer.
Hasil perhitungan Patran/Nastran menunjukan bahwa Analisis dengan arah serat 0?/90? ketebalan 12 layer material CFRP memiliki nilai failure index terkecil yaitu 0.67 dimana material kuat dalam menahan beban. Hasil nilai failure index terbesar diperoleh material GFRP 8 layer dengan arah serat 0/45 dan quasi-isotropic sebesar 2.24 dimana material tersebut tidak kuat dalam menahan beban pada struktur joiner